Bootsführerscheine: Vorschriften für kommerziellen, entgeltlichen Personentransport, Kojencharter auf Charteryachten

2011

Info per 19.02.2009 für Chartersaison 2009 - 2011

Führerscheinvorschriften für Charteryachten

Seit 2006 werden in Kroatien nur noch amtliche Bootsführerscheine akzeptiert (keine Verbands- oder Vereinsscheine)

Beachten Sie bitte auch, dass ebenfalls seit 2006 für alle motorisierten Boote Führerscheinpflicht besteht
und somit auch Ihre Crewmitglieder einen Bootsführerschein benötigen,
wenn sie z.B. mit dem motorisierten Beiboot an Land fahren möchten
(abhängig von der Motorisierung des Beibootes Boat Skipper A oder B)

Laut einem Rundschreiben des  "Ministeriums für See, Verkehr und Infrastruktur"
vom 13.Januar 2009, Information für Öffentlichkeit
ANERKENNUNG VON FREMDEN BOOTSSCHEINEN !

Das Schreiben können Sie im Originaltext bei unserem Partner für Seefahrtsausbildung sehen.

Mit dieser Verordnung wird erstmalig geregelt, dass ausländische Staatsbürger mit staatlichen Bootsführerscheinen,
welche in Ihrem Heimatland anerkannt werden auch Charterboote und Yachten unter kroatischer Flagge führen dürfen.
Eine Liste welche Bootsführerscheine welcher Länder anerkannt werden wird vom Ministerium demnächst veröffentlicht.

Anmerkung:

 Die Vorschrift, dass zum Führen von Charteryachten weiterhin der
 Skipper zumindest über eine UKW Seesprechfunkberechtigung verfügen muss
bleibt unverändert aufrecht.

 Ebenso, dass der ausländische Bootsführerschein zur Navigation auf See berechtigen muss,
 also keine Binnenseepatente, Donaupatente, etc. !!

Die Bestimmung gilt ausschließlich zum privaten Führen von Charteryachten für Sport & Vergnügungszwecke
das kommerzielle oder auch nur entgeltliche Führen von Charteryachten setzt voraus
dass der Skipper ein entsprechendes Befähigungszeugnis besitzt, z.B. Boat Skipper B

Mit österreichischen Bootsführerscheinen "Yachtmaster" ist jedwede kommerzielle oder entgeltliche Tätigkeit,
also Führen einer Yacht gegen Entgelt nach österreichischem und kroatischem Gesetz NICHT gestattet.

Ein Führen einer Yacht gegen Bezahlung (auch Verpflegung gilt rechtlich als Bezahlung)
setzt somit mindestens einen kommerziell gültigen kroatischen Bootsführerschein B voraus.
 
 Das Führen von Charterbooten und Charteryachten, welche entsprechend kroatischen Kabotage Gesetz,
unter kroatischer Flagge segeln müssen,
 mit kroatischen Befähigungszeugnissen ist natürlich weiterhin die Standardregel,
 allerdings wird durch obgenannte Ausnahmeregelung eine unsichere Gesetzeslage für Inhaber ausländischer Bootsführerscheine entschärft
 sobald das Ministerium die Liste der anerkannten Dokumente veröffentlicht hat.


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Info per 30.09.2008 für Chartersaison 2009

Laut den Charteragenturen ASTA Yachting und kleineren Agenturen wie REZ, PAV, usw.
können die Charterskipper weiterhin mit ihren österreichischen oder deutschen Bootsführerschein für See (keine Binnengewässer)
soferne auch ein Funksprechzeugnis vorhanden ist,
die offiziellen Motor- und Segelcharteryachten = Charteryachten & Charterboote,
 chartern und als Skipper führen.

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Laut einer Information des Hafenamtes Rijeka sind laut dem Seefahrtsministerium von Kroatien
folgende Neuerungen für 2009 geplant.
Sobald wir über die tatsächliche Einführung bzw. Exekutierung der Bestimmung neues erfahren
wird dies auf dieser Seite veröffentlicht.


zum Führen einer Charteryacht oder Charterbootes
unerheblich ob es sich um Motoryachten, Segelyachten, Motorboote oder Segelboote handelt
 ist der Boat Skipper B
Bootsführerschein ohne PS/KW Beschränkung gültig zum Führen von Booten, Yachten bis 30 BRT inkl. UKW Seesprechfunkberechtigung
verbindlich vorgeschrieben.
Laut dieser Verordnung werden österreichische Führerscheine für Charteryachten nicht anerkannt
ebenso deutsche Sportbootscheine werden zum Führen von Charteryachten nicht anerkannt

Alle Charterboote müssen in Kroatien unter kroatischer Flagge registriert sein
(> Kabotage Gesetz)
und sind kommerziell genutzte Wasserfahrzeuge
somit ist zum Führen dieser ein entsprechender, den nationalen Vorschriften des Flaggenstaates entsprechendes Befähigungszeugnis vorgeschrieben
eben der Boat Skipper B

Weiters läuft das Gerücht, dass z.B. Inhaber österr. FB2 (oder höher) auf einen kroatischen Boat Skipper B umschreiben lassen können (ohne Prüfung)
Laut Hafenamt - Außenstelle des Seefahrtsministeriums der Republik Kroatien ist dies NICHT korrekt
da österreichische Führerscheine laut österreichischem Seefahrtsministerium KEINESFALLS zum Führen kommerziell genutzter Boote berechtigen
und rechtlich nicht der Charterzweck sondern die Zulassung des Wasserfahrzeuges ausschlaggebend ist,
ist diese Aussage des kroatischen Ministeriums konform mit der Information des österreichischen Seefahrtministeriums.

Diese Verordnung wurde in den letzten Jahren laut Auskunft unserer Partner - Charterfirmen NICHT kontrolliert und NICHT exekutiert.
Laut Seefahrtsministerium ist aber geplant, nach 2 jähriger Ankündigung, diese Verordnung ab 2009 zu kontrollieren.
Weitere Informationen nach Bekanntwerden.

Informationen laut Hafenamt Rijeka, Außenstelle des Seefahrtsministeriums der Republik Kroatien
per August 2008


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bisherige Informationen in der Reihenfolge der Veröffentlichung
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Was bedeutet gewerbliches Führen von Booten und wann liegt bereits kommerzielles Führen einer Yacht vor ?

Aufgrund verstärkter Anfragen betreffend einen Artikel in einer Yacht Zeitschrift und diversen Diskussionen in Internet Foren
veröffentlichen wir die Stellungnahme laut unserer Seefahrtschule wie folgt:

Die Stellungnahme basiert auf Informationen des österreichischen Ministeriums für Seefahrt und des kroatischen Ministeriums für Seefahrt:

Ein gewerbliches Führen eines Bootes / einer Yacht ist bereit dann gegeben
wenn der Skipper einen Entgelt (auch materiell) für seine Tätigkeit erhält (z.B. Verpflegung)

Ähnlich wie bei der Straßenverkehrsordnung,
auch da liegt z.B. ein entgeltlicher Personentransport (versicherungsmäßig) bereits dann vor
wenn ein Autostopper den Lenker auf einen Kaffee einlädt.

Genauso wie in der Luftfahrt gibt es Unterschiede zwischen Lizenzen für das private oder kommerzielle Führen von Fahrzeugen
z.B.: PPL = private pilot licence   und   CPL = commercial pilot licence
natürlich schließt eine commercial licence immer die Berechtigung der private licence ein, nicht aber umgekehrt

Natürlich liegt entgeltlicher Personentransport auch vor, wenn der Charterer zahlende Crewmitglieder sammelt und dann die Yacht als Skipper führt
oder ein Skipper gegen freie Kost "Hand gegen Koje" die Yacht führt.

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Skipper mit österreichischem Bootsführerschein
Dies bedeutet, dass mit einem Österreichischen Bootsführerschein (z.B. MSVÖ) laut österreichischem Recht es nicht gestattet ist
z.B. als Skipper eine Charteryacht zu führen, wenn die Passagiere den Skipper dafür bezahlen (auch z.B. nur die Verpflegung)
Österreichische Führerscheine (z.B. MSVÖ) berechtigen laut österreichischem Gesetz NICHT zum entgeltlichen Führen von Yachten !

Der Österreichische Befähigungsausweis Yacht Master Licence berechtigt zum Führen von Yachten zu Sport- und Vergnügungszwecken,
NICHT aber zum entgeltlichen bzw. gewerblichen Führen (z.B. Kojencharter etc.)
Mit diesem Schein ist es aber natürlich erlaubt Charteryachten und Eigneryachten mit der Familie an Bord zu Führen.
Natürlich muss der Skipper auch in diesem Fall über eine gültige Berechtigung zum Bedienen von Seesprechfunkanlagen verfügen.
Da Kroatien die Gesetze des Landes anerkennt aus denen der Schiffsführer stammt gelten obgenannte Bestimmungen natürlich auch in Kroatien !

Für das Führen einer Yacht bzw. Charteryacht als Skipper mit zahlenden Gästen an Bord ist der Boat Skipper B gültig
da es sich auch um entgeltlichen Personentransport (Kabotage) handelt.
Boat Skipper B beinhaltet auch die Berechtigung zum Bedienen von Seesprechfunkanlagen auf UKW

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Für österreichische Staatsbürger gilt zusätzlich dass sie Yachten unter österreichischer Flagge
ohne Einschränkung des Fahrgebietes führen dürfen, da alle Länder die internationale Vereinbarung anerkennen,
dass auf Yachten das Gesetz des Landes gilt, unter der die Yacht segelt, das bedeutet "angemeldet ist"
Da das österreichische Seerecht besagt, dass zum Führen von Yachten KEIN österreichischer Befähigungsausweis erforderlich ist
aber die Gesetze der Uferstaaten nicht unterschritten werden dürfen, können Yachten unter österreichischer Flagge
auch in anderen Ländern als Kroatien mit einem kroatischen Bootsführerschein geführt werden.
Weitere Informationen und diesbezügliche Gesetzestexte zu diesem Thema auf der Web Seite der Seefahrtschule Mittelmeer Adria Gesellschaft
bei "Antworten zu den am häufigsten gestellten Fragen".

(Ausnahmen von dieser Regel sind laut Auskunft der Seefahrtschule zur Zeit keine bekannt, falls Sie bei Ländern Zweifel haben fragen Sie Ihre Yacht - Versicherung)




Skipper mit deutschem Bootsführerschein
Bitte erkundigen Sie sich beim deutschen Seefahrtsministerium ob Ihr Befähigungszeugnis in Deutschland
auch zum kommerziellen Führen von Yachten berechtigt.
Es muss ein Befähigungszeugnis sein, das zum gewerblichen Personentransport auf See berechtigt
natürlich nicht gültig Binnenseepatente, auch wenn diese zum gewerblichen Personentransport berechtigen
Natürlich muss der Skipper auch in diesem Fall über eine gültige Berechtigung zum Bedienen von Seesprechfunkanlagen verfügen.

Falls nicht,
für das Führen einer Yacht bzw. Charteryacht als Skipper mit zahlenden Gästen an Bord ist im kroatischen Hoheitsgewässer
der Boat Skipper B gültig.

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Sind Sie mit einem für den Zweck der Reise nicht gültigen "Kapitänspatent" unterwegs,
ist Ihre Versicherung im Falle des Falles frei von Leistung
und Sie haben von den Behörden Schwierigkeiten zu erwarten.

Beim Chartern der Yacht wird obgenannte Vorschrift nicht kontrolliert,

Die Charterfirma bzw. das Hafenamt beim Ausstellen der Crewliste überprüft beim Check in  dass der Schiffsführer
ein zur Navigation auf See (am Meer) gültiges Befähigungszeugnis mit Seesprechfunkberechtigung besitzt.

Auch bei Routinekontrollen der Wasserschutzpolizei und Küstenwache muss ein Verstoß gegen obgenannte Vorschrift nicht erkannt werden:
oft geäußertes Argument: von meinen Passagieren muss ja niemand zugeben, dass er bezahlt hat
ABER
bedenken Sie, dass bereits im Falle eines Unfalles an Bord
(es genügt wenn ein Passagier ausrutscht und sich eine Fraktur zuzieht)
Sie ohne gültigen Führerschein das Fahrzeug führen
und Versicherungen sich dadurch einer Zahlungspflicht entziehen können und
was insbesondere bei Regressforderungen von Passagieren Probleme nach sich ziehen kann
geschweige denn bei Unfällen, welche durch die Wasserschutzpolizei oder Küstenwache aufgenommen werden !


Das österreichische Gesetz besagt außerdem, dass
"zur Ausübung spezieller Tätigkeiten auch spezielle Ausbildungen erforderlich sind"
UND das Führen von Booten natürlich eine spezielle Tätigkeit darstellt !
Daher empfehlen wir den Besuch eines ausführlichen Kurses (keine Schnellsiederkurse oder Selbststudium) zum Erwerb des
Boat Skipper B Befähigungszeugnisses
welche von unserem Partner, der Seefahrtschule Mittelmeer Adria Gesellschaft in Kroatien im Raum Rijeka angeboten werden !

Bei unseren Kursen ist genügend Zeit (2 Tage) auch auf den Themenbereich "Seerecht und kommerzielle Tätigkeiten an Bord"
einzugehen, da unsere Seefahrtschule schon seit Beginn auf die Ausbildung für kommerzielle Zwecke spezialisiert ist.

Für Einsteiger welche eine kommerzielle Tätigkeit anstreben,
empfehlen wir weiters die Teilnahme an einem 1 wöchigen Praxisseminar an Bord einer Yacht (Skippertraining)
über welches der Teilnehmer auf Wunsch auch eine Bestätigung erhält.

Unsere Lehrbeauftragten (Theorie und Praxis) verfügen alle über eine Jahrzehnte lange Praxis auch in der kommerziellen Fahrt



Termine & Preise - Kurse in deutsch
zum Erwerb der für kommerziellen Personentransport gültigen Skipper Lizenz
Boat Skipper B


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