Yachtcharter
Orvas Yachting
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Orvas Yachting |
ALLGEMEINE
CHARTERBEDINGUNGEN - ORVAS YACHTING
und muss bei Übernahme die Anerkennung diese Vertragsbestimmungen mit seiner
Unterschrift bestätigen.
ORIGINAL -
englisch
VERY IMPORTANT INFORMATION DURING THE CHARTER
I confirm that I agree with following:
1. The vessel is handed over to the charterer with full water and fuel tanks, seaworthy and clean and it should be returned in the same condition.
In case the client does not return boat with full fuel tank he MUST pay for the missing fuel + penalty 200 EUR.
2. During the check-in client will check all tehnical details with Orvas staff member. When the client signs the „check and inventory list“ it is considered that he is completely informed with the thehnical and inventory characteristics of the boat.
3. In the case that client pays outboard engine and it stops working on the first or second day of the charter client MUST immediately inform Orvas staff about it. Otherwise Orvas will not return money to the client.
4. If the client has any tehnical problems on the boat he MUST inform Orvas staff about it and Orvas is obligated to solve the problem in 24 hours starting from the moment one of the staff members received direct information about it from the client. Only in the case the problem is not solved within 24 hours client has the right of money refund of the day price of the charter.
5. If during the charter major damage and accident of the boat is happened client is OBLIGATED to inform Orvas immediately about it, and after that, to promptly report the damage to the nearest Harbour Master's Office to make the report statement of the accident.
6. Client is obligated to return to the base in afternoon of the day before the check-out day (usually that day is Friday). On Saturday morning, after the check-out has been done client has to leave the boat, no later than 09.00 h. At this time all inventory must be at it’s place and the crew with their luggage out of the boat.
7. Skiper/client with this sign confirms that all datas on the crew list are valid – that the crew on the list is the same as the crew on the boat. In the case that the crew changes during the charter skiper/client is obligated to inform Orvas about it, so the crew list could be changed and sent to the client .
8. skiper/client with this sign confirms that he will sail under safe weather conditions (max. Wind speed 25 knots).
| GENERAL CHARTER CONDITION | ||||||||||
| Payment: The charterer is obliged to effect paymant of | Charterer's responsibilites: For charterer's acts | |||||||||
| 30% of the total amount immediately in the basis of | and / or neglect for wich the lessor is responsible to a | |||||||||
| receving the contract, while the balance is to paid 4 weeks | third party, the charter will cover all the expenses to | |||||||||
| prior to the charter period. The payments can be | the lessor for material and legal costs resulting from | |||||||||
| effected in cash, by cheque or by bank transfer. The | such acts and / or neglect. The charterer is particulary | |||||||||
| charterer is also obliged to submit to the lessor the list | responsible in case the vessel is sized by officials on | |||||||||
| of names and addresses of all crew mambers 4 weeks | the basis of illegal action. | |||||||||
| prior to the charter period. | In case of average and accident the charterer will | |||||||||
| record the course of the events and request the | ||||||||||
| Charter free: Charter fee covers the use of vessel. | nacessary written certificate from the harbour master, | |||||||||
| The vessel is handed over to the charterer with full | physician or authorized officals. The charterer will also | |||||||||
| water and fuel tanks, seaworthy and clean and it | immediately notify the lessor about such event. | |||||||||
| should be returned in the same condition. | In case of vessel's disapperance, impossible | |||||||||
| navigation of the vessel, seizure or prohibition of | ||||||||||
| Take over: The lessor is obliged to deliver the vessel | further sailing by government officials or other | |||||||||
| seaworthy. If the lessor fails to make the vessel available | persons, the charterer is obligated to immediately notify | |||||||||
| to the charter at the agreed time and place | the authorized officials and the lessor. | |||||||||
| (regardless of reason), the charterer may request | The cost of damaged or lost items of the vessel or | |||||||||
| reimbursement for the days he did not have the vessel | equipment are to be covered by the charterer, i.e. the | |||||||||
| at his disposal. If the lessor is unable to deliver the | lessor will deduct the amount in question from the | |||||||||
| vessel at the agreed place 24 hours after the deadline | deposit. | |||||||||
| or make available other vessel of similar or better | The charterer is obliged to check the oil in the engine | |||||||||
| characteristics, the charterer may withdraw from the | every day. Damages resulting from lack of oil in the | |||||||||
| contract and claim reimbursement for as many daily | engine will also be covered by the charterer. Damage | |||||||||
| rent charges as the vessel was unavailable. There are no | of the underwater part of the vessel must be followed | |||||||||
| other compensation. The charterer is obliged to check | by vessel inspection on the charterer expense. | |||||||||
| whether the vessel is seaworthy and whether all | ||||||||||
| equipment items as per check list are on the vessel. All | Charterer's liabilities: The charterer is obliged to sail | |||||||||
| shortages, defects of vessel or equipment unnoticed at | within the Croatian territorial waters. He makes | |||||||||
| delivery give no right to the charterer to reduce the | commitment that he will neither sublet nor lend the | |||||||||
| original charter fee. The carterer is obligated to hand | vessel to any other person, that he will take part in | |||||||||
| over the vessel to the lessor at the agreed time and | regatts, use the vessel for any commercial purposes, | |||||||||
| place. If the charterer fails to return the vassel on the time | professional fishing, sailing school etc. and that he will | |||||||||
| and place set, he makes a commitment to pay to the | sail only under safe weather conditions. The charterer | |||||||||
| lessor the triple daily rent charge plus the lessor's loss | is also obliged to respect customs and other ruls and | |||||||||
| and expenses resulting from the delay. The delay is | ragulations, to keep the log book correctly and to | |||||||||
| justified in case of force majeure only and in that case | handle the vissel, its inventoty and equipment | |||||||||
| the charterer is obliged to inform the lessor | carefully. | |||||||||
| immediately. | The charterer declares that he possesses a valid | |||||||||
| navigation licence or, if otherwise, that he will leave | ||||||||||
| Deposit: Upon the take over of the vessel the charterer | the conduct of the vessel to a cerw member who has | |||||||||
| leaves at the reception office the deposit (for almost all | the licence required. | |||||||||
| types of vessels it is the amount of 1600 EUR) in | ||||||||||
| cash, eurocheques, travelers' cheques or credit cards | Charter withdrawal: If for any reason the charterer | |||||||||
| olly. The deposit is fully refunded if the vessel is | is unable to take over the vessel, he may find another | |||||||||
| returned to the lessor at the agreed tima and place, | person who will enter the contract in his place, with | |||||||||
| clean and undamaged. | the lessor's prior consent. If no replacement can be | |||||||||
| In the case the vessel is returned unclean, the lessor will | found, the lessor shall retain: | |||||||||
| retain 80 EUR for the cleaning costs. | - 30% of the charter fee for withdrawals up to two | |||||||||
| If the charterer rents a vessel with skiper, he is also | months prior to charter commencement; | |||||||||
| obliged to leave the deposit. | - 50% of the charter fee for withdrawals up to one | |||||||||
| month prior to charter commencement; | ||||||||||
| Insurance: The vessel is mandatory insured for all | - the whole charter fee for withdrawals within one | |||||||||
| damages done to third parties. The vessel's hull | month before charter commencement. | |||||||||
| insurance policy covers (with deductible) 1000, 1600 | ||||||||||
| or 2100 EUR of all damages except those resulting | Complaints: Only those complaints that shell be | |||||||||
| from force majeure. Damages covered by the insurance | submitted in writing on the occasion of returning the | |||||||||
| that are not immediately reported to the insurance | vessel and signed by the lessor's representative and | |||||||||
| company, will not be acknowledged as per terms of | charterer personally, shall be taken in consideration. | |||||||||
| the insurance policy. In this case the charterer is | ||||||||||
| personally responsible for all damages resulting from | Juristdiction: In case of disagreemant or disput, the | |||||||||
| non - reporting or late reporting of the damages. | attempt will be made to settle it pacefully by an | |||||||||
| agreement. If it cannot be resolved in the above | ||||||||||
| manner, it will be subject of juristdiction of the court | ||||||||||
| in Split. | ||||||||||
Übersetzung
vorbehaltlich Druckfehler, Übersetzungsfehler und Irrtümer
es gilt der obige Originalvertrag
Charterpreis: Der Charterpreis schließt die Gebühr für das Boot und Nutzung desselben ein. Die Triebstoffkosten sind im Preis nicht inbegriffen. Das Boot wird dem Charterer mit vollem Wasser - und Triebstofftank sowie in sauberem und funktionsfähigem Zustand übergeben. Das Boot muss im gleichen Zustand zurückgegeben werden.
Übergabe des Bootes: Der Eigner/Vercharterer verpflichtet sich, das Boot am vereinbarten Ort und zur vereinbarten Zeit in ordnungsgemäßem Zustand zu übergeben. Sollte aus irgendwelchen Gründen das Boot am vereinbarten Ort und zum vereinbarten Zeitpunkt nicht zur Verfügung stehen, so entfällt für den Charterer die Zahlungsverpflichtung für die entsprechende Ausfallzeit. Kann der Eigner/Vercharterer nach Ablauf von 24 Stunden nach dem Antrittstermin die Übergabe des Bootes am vereinbarten Ort oder einem anderen nicht bewirken, oder ein ähnliches oder besseres Boot nicht zu Verfügung stellen, so hat der Charterer das Recht, vom Vertrag zurückzutreten, oder den Charterpreis für jeden Tag an dem ihm das Boot nicht zur Verfügung stand, um den Betrag zu mindern, der sich aus Division des Charterpreises durch die Zahl der Chartertage ergibt. Ein weitergehender Anspruch auf Schadenersatz ist ausgeschlossen.Der Charterer verpflichtet sich, bei der Übergabe den Bootszustand und die Vollständigkeit von der in der Ckeckliste angeführten Ausrüstung und Inventar zu prüfen. Eventuelle Beanstandungen werden vor dem Charterbeginn vorgelegt und die im Moment der Übergabe nicht bemerkte Mängel geben dem Charterer nicht das Recht auf die Gebührminderung. Der Charterer verpflichtet sich, das Boot an dem vereinbarten Ort und vereinbarten Zeit zurückzugeben. Wird das Boot mit Verspätung oder an einem anderen Ort zurückgegeben, so haftet der Charterer dass er für eine Verspätung bis 3 Stunden den Tagesbetrag der Charterpreises bzw. für die Verspätung über 3 Stunden den dreifachen Tagesbetrag der Charterpreises bezahlen wird. Dazu werden noch die Unkosten die dem Eigner/Vercharterer wegen verspäteter Rückgabe des Bootes entstanden sind, gerechnet. Nur im Falle der höheren Gewalt gilt die Verspätung als gerechtfertigt, worüber aber, der Charterer den Eigner/Vercharterer sofort informieren muss.
Kaution: Bei der Übernahme des Bootes wird eine Kaution hinterlegt. Die Kaution kann in bar oder in Form von Reiseschecks hinterlegt werden. Geleistete Kaution wird ohne Abzüge zurückbezahlt, wenn das Boot schadensfrei und gereinigt zur vereinbarten Zeit zurück gegeben wird. Sollte das Boot in ungereinigtem zustand zurückgegeben, so gelten 80 Euro aus der Kaution für die Reinigung als vereinbart. Die Kaution muss hinterlegt werden auch wenn das Boot mit Skipper gemietet wurde.Schäden. Werden aber die Schäden der Versicherungsgesellschaft nicht sofort
gemeldet, entfällt im Einklang mit den Versicherungsbedingungen der
Versicherungsschutz. Bei einem solchen Fall haftet der Charterer selbst für den
wegen nicht vollständiger oder verspäteter Schadensmeldung entstandenen
Schaden. Die Beschädigungen an en Segeln sind nicht versichert und diese Kosten
werden vom Charterer getragen, ausgenommen wenn es sich um Beschädigungen an
Segeln wegen Mastbruches handelt. Die persönlichen Gegenstände des Charterers
sowie die Crew sind nicht versichert und es wird dem Charterer empfohlen, dies
zu tun.
Verantwortung des Charterers: Für Handlungen und
Unterlassungen seitens des Charterers, für die der Eigner/Vercharterer
dem Dritten haftet, und diese die materielle und strafrechtliche Verantwortung
des
Eigners/Vercharterers nach sich ziehen, verpflichtet sich der Charterer, die
aufgrund eigener Unterlassungen entstandenen Kosten zu erstatten. Der Charterer
haftet insbesondere für den Fall der Beschlagnahme des Bootes durch Behörden
wegen verbotenen Handlungen. Der Charterer ist außerdem verpflichtet, bei
Havarien und Unfällen genaue Hergangssaufzeichnungen anzufertigen und diese vom
Hafenkapitän, Arzt oder Sachverständigen bestätigen zu lassen, und der
Vercharterer muss davon umgehend benachrichtigt werden. Weiterhin verpflichtet
sich der Charterer, die zuständigen, Organe sowie den Vercharterer über
Verlust, Manövrierunfähigkeit, Beschlagname oder Behinderung des Bootes durch
Behörden oder Dritter zu benachrichtigen. Die Unkosten für verlorengegangene
und/oder beschädigte Bootsteile oder Ausrüstungsgegenstände trägt der
selbst, indem der Vercharterer diese Kosten von der hinterlegten Kaution
abziehend wird. Der Charterer ist verpflichtet, den Ölstand im Motor jeden Tag
regelmäßig zu kontrollieren. Die durch den mangelhaften Ölstand im Motor
entstandenen Schäden sind nicht versichert und auch diese Schäden werden vom
Charterer selbst getragen. Schäden am Unterwasserschiff verlangen eine
kostenpflichtige Untersuchung desselben und auch diese Kosten werden vom
Charterer selbst getragen.
………30% der Chartergebühr für den Rücktritt bis zu 2 Monaten vor dem Charterbeginn,
...…….50% der Chartergebühr für den Rücktritt bis zu einem Monat vor dem Charterbeginn,……..100% der Chartergebühr für den Rücktritt innerhalb eines Monates vor dem Charterbeginn.
Beschwerden: Es werden nur diejenigen Beschwerden in Betracht genommen, die in der Schriftform bei der Zurückgabe vorgelegt werden und die seitens der Vertreter des Vercharterers und des Charterers eigenhändig unterschreiben werden.Gerichtsstand: In allen strittigen Fragen wird eine gütliche
Einigung angestrebt, falls Streitigkeiten auf diese Weise nicht geklärt
werden können, so ist der Gerichtsstand in Split anzurufen.