Boote unter 5 PS - neue Vorschriften in Kroatien - Bootsführerschein mit und ohne Kurs - Skripten zum Selbststudium


Neue Führerscheinbestimmungen für Bootstouristen in Kroatien

Führerscheinvorschriften wurden weiter verschärft!

 

Laut Information des kroatischen Ministeriums für Seewesen haben sich die Führerschein- und Anmeldebestimmungen 
für ausländische Bootstouristen für die Saison 2007 wieder geändert. 

Viele deutsche und österreichische Skipper haben jetzt auf Grund der neuen kroatischen Führerscheinvorschriften Probleme
bei der Anmeldung im Hafenamt,
da sie einen Führerschein zum Führen von Wasserfahrzeugen (Befähigungszeugnis)  vorlegen müssen.

z.B.
Für ein in Deutschland führerscheinfreies Motorboot – Boote unter 3.68 kW (5 PS) -
ist jetzt in Kroatien ein Befähigungszeugnis zum zumindest zum Befahren der Küstengewässer vorgeschrieben. 

Das heißt, für jedes (auch für Beiboote unter 5 PS) motorbetriebene Boot ist ein Führerschein zum Führen von Wasserfahrzeugen (Befähigungszeugnis) erforderlich. 

Deutsche Skipper, die keinen deutschen Sportbootführerschein-See besitzen,
bzw. österreichische Skipper die kein kroatisches Befähigungszeugnis oder keinen österreichischen Bootsführerschein besitzen
können ein kroatisches Patent erwerben.

Kein Bootsführerschein ist erforderlich für:
Boote für Sportwettbewerbe
Kanus & Kajaks
Tretboote
Surfbretter

Boat Skipper A - Küstenpatent

können Sie erwerben

mit Kurs
in Lovran (Opatija Riviera) und Prüfung im Hafenamt in Rijeka
zu festgesetzten Kursterminen und organisierten Prüfungsterminen

oder

ohne Kurs
mit Selbststudium - und Prüfung im Hafenamt in Kroatien nach Ihrer Wahl
zu einem Zeitpunkt Ihrer Wahl (Information zu Hafenämtern in Kroatien erhalten Sie mit den Skripten)


Die Schifffahrt ohne gültigen Bootsführerschein zieht die strafrechtliche Verantwortung des
Schiffsführers / Bootsführers / Benutzer des führerscheinpflichtigen Wassersportgerätes
nach sich und
führt im Falle eines Unfalls während der Schifffahrt zum Verlust der Rechte aus der Versicherung .


 

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